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  • 2016人事变动盘点 是谁挖了传统车企的墙角

    继2015年共计118位车企高管职位产生变动后,2016年的车企高层依然职位变动频繁。其中,仅1月份便有10位高管职位相继产生变更。与此同时,在今年年初大热的互联网造车也对传统汽车行业产生了巨大的冲击力。例如丁磊、戴雷、吕征宇等耳熟能详的业内大咖纷纷投身互联网造车行业,一石激起千层浪。据不完全统计,截止12月20日,车企高层变动人数约70位。其中,销售岗位变动最为频繁,自主品牌则相对稳定。

    查看详情>>[2016-12-21]

  • 徐长明:工业4.0,找出差距,学习精神本质

    近日,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述。

    查看详情>>[2016-12-21]

  • 奔驰拟在华建厂生产纯电动车 高增长背后的油耗大考

    年关将至,各车企在统计今年销售成绩单的同时,或许也为2020年的乘用车油耗考核又近了一年而感到焦虑。今年1月下旬,工信部2016-2020年《乘用车燃料消耗量限值》及《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》(两份皆为意见稿)的公布,让国内外车企在华面临的节能减排挑战更为严峻。

    查看详情>>[2016-12-20]

  • 福特叫板特朗普 “美国制造”贵一倍

    “你们解雇了美国的员工,在其他国家建造新的工厂,还想继续盈利不接受惩罚,这是不可能实现的!” 12月4日特朗普发布推特(twitter),矛头再次指向在海外设厂的企业。虽然他没点名哪一家,但媒体目光还是齐刷刷转向了福特汽车。

    查看详情>>[2016-12-20]

  • 东风一汽合并重组路漫漫 竺延风内部集权开刀“大自主”

    此前传闻许久的一汽与东风合并的消息,一直未曾落地,两大集团在换帅1年半之后,整体发展态势变化并不算大。一汽的问题显然要比东风来得严重,因此,业内普遍认为竺延风的担子要更轻松一些。

    查看详情>>[2016-12-20]

  • 11月MPV:五菱双雄延续增长 长安后继乏力

    受上汽通用五菱旗下车型表现强势的影响,欧诺和欧尚显得有些后继乏力,两款车型在11月都有微小幅度的环比下滑。五菱宏光和宝骏730延续增长。另外,GL8在换代之后,销量迅速回升,新车竞争力毋庸置疑。

    查看详情>>[2016-12-20]

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