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  • 建设生态环境监测网络势在必行

    近日,中央审议通过《生态环境监测网络建设方案》,明确提出全面设点、全国联网、自动预警、依法追责,形成政府主导、部门协同、社会参与、公众监督 的新格局。到2020年,我国将基本建成陆海统筹、天地一体、上下协同、信息共享的生态环境监测网络。这表明,长期以来备受关注的生态环境监测网络建设将 大刀阔斧展开,我们认为,必须认识到生态环境监测网络建设的重难点,才能将这项工程从美好的顶层设计真正落到实质建设。 首先是测什么,要细化监测指标。传统的环境监测主要是环境质量监测和污染物监测,比如对空气、水质、土壤的监测,对污染源和排污者行为的监测,这是 老百姓最为关注的内容,必然也是生态环境监测网络工作的重中之重。但必须注意到生态环境监测不能只偏重环境监测,还有更大的生态系统需要监测,比如宏观生 态系统的类型和分布、生物多样性群落监测、生物个体以及生态影响类建设项目等等,这些都应该是整体生态环境监测网络建设的重要组成部分。这就要求在监测网 络的布局之初,就应该考虑到生态环境的系统性,细化生态和环境监测的指标,从而真正建设成“陆海统筹”和“天地一体”的监测网络。 其次是谁来测,要弄清各方权责。这次环保部

    查看详情>>[2015-08-07]

  • 2015上半年治污成效初显现

    前几天北京傍晚的彩虹火遍了朋友圈,随后第二天的蓝天再次惊艳了众多市民,不少市民表示,今年上半年,蓝天来得比往年多了一些。   据环境保护部近日通报的2015年上半年全国环境质量状况显示,74个重点城市空气质量达标天数比例在21.1%~98.9%,平均为68.0%,同比提高6.9个百分点。   有改善的还不仅仅是空气质量。   通报显示,898个集中式饮用水水源地中,地表饮用水水源地558个,534个达标,占95.7%;地下饮用水水源地340个,296个达标,占87.1%。上半年,各地节能减排力度持续加大,四项污染物总量减排工作均超过序时进度。 天蓝、水清、地净,应该不再遥远……   四项污染物总量减排超过预期   ——1月-6月,全国化学需氧量、氨氮分别比去年同期下降3%、6%以上   2015年3月,国务院《政府工作报告》对我国今年的污染物总量减排提出了明确要求:4项主要污染物化学需氧量、氨氮排放要减少2%左右,二氧 化硫、氮氧化物排放要分别减少3%左右和5%左右。而污染物总量减排是环境质量改善的前提和重要手段,只有污染物排放下降到一定程度,环境质量才能明显改 善。

    查看详情>>[2015-08-06]

  • 发改委:应对气候变化工作取得新进展

    一、2015年上半年应对气候变化主要工作进展 一是完善应对气候变化顶层设计。印发《国家应对气候变化规划(2014—2020年)》重点工作部门分工。加强重大问题研究,研究提出“十三五”应对全球气候变化、发展低碳经济的主要考虑和任务。继续组织开展中国低碳发展宏观战略研究项目。起草完成应对气候变化法律文本。 二是加强碳强度形势分析和跟踪预测。完成一季度及上半年碳强度形势分析报告。根据“第三次经济普查”后调整数据,核算2014年度碳强度下降率和“十一五”以来碳强度累计下降率。研究制定2014年度碳强度考核工作方案,启动考核工作。 三是扎实推进低碳发展试点示范。完成国家低碳省区和低碳城市试点阶段性总结,研究制定《关于深化低碳试点的指导意见》以及低碳城市的评价标准。深化 碳排放权交易试点,起草碳排放权交易管理条例,启动制定相关配套细则。与有关部门共同开展55家国家低碳工业园区试点,开展低碳社区试点,印发了《低碳社 区试点建设指南》。 四是做好国际谈判相关工作。会同有关部门认真做好利马会议总结及成果分析,积极参加联合国气候变化谈判会议。召开中美战略与经济对话期间气候变

    查看详情>>[2015-08-05]

  • 新能源车受益冬奥会 PM2.5至少降低40%

    当第24届冬奥会举办城市最终落地中国北京时,几乎所有车企都开始了借势的话题营销。但事实上,笑到最后的或许是新能源车生产企业。 北京新能源产业协会赵景光认为,北京冬奥会的申办成功将成为新能源汽车的机会,届时新能源汽车将成为重头戏。早在2010年上海世博会期间,上海本土企业以及国内车企的新能源产品就曾获得过一定规模的推广和试运行。 而这次,北京冬奥申委环保部部长方力在吉隆坡表态,预计到2022年,北京PM2.5浓度将在2012年的基础上至少降低40%。按照北京市环保局 的说法,在北京本地的污染贡献中,机动车尾气排放是PM2.5的最主要来源,占到三成以上。在过去的几年里,北京市一直在通过老旧车的淘汰和新能源汽车的 推广,降低机动车污染和排放。这也就意味着,为保证上述目标的达成,在下一阶段,降低机动车的整体排放将依然是北京降低PM2.5浓度的重要方向之一。 “这对我们来说确实是个利好。”上汽商用车公司公关部人士坦言。在此之前,为鼓励市民购买新能源汽车,北京不仅出台了新能源车免摇号、免购置税的政 策,与此同时,纯电动还享受不限行的优惠政策。种种利好刺激了北京市新能源

    查看详情>>[2015-08-03]

  • 经销商探寻新盈利点 广汇100家经销店转型平行进口

    7月28日,一场关于平行进口汽车三包落地的宣贯会在北京正式举行,这是国家质检总局目前重点推进的工作之一。就在一周多前,商务部副部长王受文也表示,未来将继续加快推进汽车平行进口的试点。   目前,汽车平行进口试点区域除了上海自贸区,还增加了深圳前海、天津自贸区和福建自贸区。   经销商的热情也在升温。《每日经济新闻》记者独家获悉,全国最大的经销商之一广汇集团,酝酿将旗下的100家经销店转型开展平行进口业务。 半个月前,润东集团也在加速推进平行进口贸易。庞大集团的平行进口业务去年底启动,预期今年的汽车进口总量有望达到5000辆。在目前国内排名前十的经销商集团中,至少有5家企业涉足或正在探索平行进口汽车贸易。   国内车市低迷,经销商集团抓住政策窗口期而发力平行进口,实施业务转型,是其捕捉新利润增长点的重要方式。   利好政策有望集中开闸   “天津自贸区平行进口业务实施细则有望在8月初正式公布。”消息人士透露,“这一细则对包括知识产权、国家授权、技术、法规、经营资质、产品认定,售后服务在内的11个问题进行了集中阐述。”   有分析认为,相对于上海自贸区而言,天津自贸区将对这一

    查看详情>>[2015-07-30]

  • 全国首台汽车环保标志自助申领设备投入使用

    7月28日上午,全国首台汽车环保标志自助申领设备在西安投入运行,领取一枚环保标志的时间缩短至约40秒,大大提高了环保标志核发效率。   随着机动车保有量的急剧增多,机动车环保标志的核发任务越来越重。截至今年6月底,西安市机动车保有量已突破230万辆,环保标志核发数量已连续3年超过100万枚,并以每年20%的速度递增,人工核发机动车环保标志“耗时耗力”,已难以满足申领需求。   对此,西安市机动车排气污染监督检测中心以便民、利民为出发点,进行机动车环保标志自助申领设备研发。历时半年,先后突破了车主信息识别、车辆信息识别、标志类别及年份判定、集成打印及数据库对接等技术难题,设备于今年6月正式定型。   据了解,新注册车辆、免检车辆的车主通过身份证原件、机动车行驶证原件在核发设备上识别摘录信息后,只需选择四项信息就可以轻松取到环保标志,时间由原来的3分钟缩短至40秒左右。 此外,为落实陕西省环保厅关于全省各市区使用统一环保标志样式的有关规定,即日起,西安市启用新版的机动车环保标志,不再发放旧版机动车环保标志。新旧版 标志最大的区别在于,旧版标志的使用年限由系统判定、人工打印,

    查看详情>>[2015-07-28]

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