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发布日期:2015-08-19 00:00:00

中国汽车工业协会日前发布的最新数据显示,7月份我国汽车产销量延续下降趋势,汽车生产151.8万辆,环比下降17.99%,同比下降11.76%;销售150.3万辆,环比下降16.64%,同比下降7.12%,这是汽车产销量连续第四个月环比出现下滑。

整体0.4%的销售增长与去年同期8.8%的增长率有较大差距,这也难怪中国汽车工业协会称:本月下滑超预期。月度产销连续三个月下降最近出现的时间还要追溯到2008年的11月至20091月。

虽然整体车市增幅放缓,其中也不乏相当一部分企业此次出现了逆势增长,例如一些自主品牌与日系品牌。这说明一些品牌前期的调整和对市场的准确判断,抓 住了发展机遇。中国汽车工业协会常务副会长董扬指出,新能源汽车和自主品牌的发展将会推动市场转型升级,为产销带来积极作用。

的确,在乘用车领域中,我国自主汽车品牌的成绩格外亮眼,市场份额已经回升至接近四成。7月中国品牌乘用车共销售49.42万辆,环比下降13.42%,同 比增长5.06%,占乘用车销售总量的38.95%,占有率比上月提升1.19个百分点。由于SUV产销继续保持高速增长,分别达到了46.1% 44.3%,因此也正是受益于SUV产品的丰富布局。

另外,新能源汽车也呈现着大幅增长的情况。数据显示,7月新能源汽车生产 19307辆,销售16884辆,同比分别增长2.2倍和3.3倍,其中纯电动汽车产销分别完成11252辆和8970辆,同比分别增长1.7倍和3.3 倍;插电式混合动力汽车产销分别完成8055辆和7914辆,同比均增长3.4倍。

SUV和新能源车领域,江淮汽车无疑先期布局最为 成功。瑞风S3凭借今年上半年累计销售91856辆进入SUV销量前三名,瑞风S5和即将投放市场的瑞风S2又将江淮汽车SUV产品线进一步拓宽。而在新 能源领域,江淮上半年纯电动轿车销量2692辆,同比增长470%。这两方面产品贡献让上半年江淮汽车实现净利润5.37亿元,同比增长幅度高达 31.79%

虽然长时间没有新产品推出的奇瑞汽车上半年也实现了13.5%的同比增长,奇瑞汽车董事长尹同跃的信心则是来源于新能源 和出口。在新能源汽车方面,截至7月,今年已累计销售6246辆,出口上半年已完成50130辆,占全国汽车出口额的26.7%,整体出口业务全年达成 12.8万辆的目标。中国品牌汽车产品的水平跟过去不一样了,产品品质做不好就不会推出上市,产品状态比早期要好的多。奇瑞非常有信心在国外市场应对任 何对手,并希望将奇瑞产品出口到欧美发达国家去。尹同跃说。

 


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