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发布日期:2016-08-06 00:00:00

打车补贴还能持续多久?滴滴优步下周或取消司机端奖励

据中国之声《央广新闻》报道,网约车新政出台后,滴滴出行、优步中国合并,是否构成垄断引发外界高度关 注。滴滴西安某司机向媒体透露,84日起,滴滴已经将所有私家车加盟司机的奖励下调了80%,预计下周取消对私家车加盟司机的全部奖励。

我国网约车的确像一些市场分析所说,是依靠烧钱补贴发展壮大的。数据显示,去年优步中国在华亏损超过10亿美元,滴滴出行虽然没有公布数据,但 有媒体粗略计算,去年至少亏损100亿元人民币。公开资料显示,滴滴和快的合并之后,进行了EF两轮融资,共融得86.42亿元人民币。优步在中国独立 注册公司后,同样进行了两轮融资,融资金额超过21亿美元。共同投资方包括老虎基金、高瓴资本、中国人寿以及贝莱德。

滴滴出行今年6月披露了新一轮总额73亿美元的融资,投资者包括苹果、中国人寿、蚂蚁金服等等,公司在这一轮融资之中获得280亿美元的估值, 在所有获得风险投资支持的创业公司中,位居全国第三。滴滴出行得到包括阿里巴巴和腾讯两大中国互联网巨头的支持,可融现金约为1.05亿美元。有消息称, 这次双方联姻,老虎基金和高瓴资本应该是背后的推手。

对于即将取消奖励的说法,滴滴和优步目前都表示还在研究中。此前,对于合并之后是否会涨价,滴滴出行官方负责人曾表示,目前中国移动出行市场仍然是 一个完全竞争市场,一些竞争对手的补贴力度还是很大的,未来市场培训工作和用户激励机制,特别是在三线和四线城市市场仍然会继续。对于合并后是否会涨价, 他们也表示,价格只是出行服务的一个方面,随时随地打到车,而且能够享受安全舒适的出租服务,才是乘客最关心的问题。

滴滴董事长陈维此前接受媒体采访时表示,优惠不会终止,红包补贴还会长期存在。滴滴和优步已经在67月之间已经完成了一次规模提价,其中滴滴 快车每公里费用由15涨到了18,每分钟费用由2毛钱涨到3毛钱。优步每公里费用由1.5涨到了1.79,每分钟费用由2.5涨到了3毛钱。除了涨价 之外,个人信息、出行习惯、消费偏好,地理位置等数据资源在滴滴出行也一应俱全。最新数据融入社交、电商等交易模式的衍生价值难以估量。

对于滴滴和优步的联手,业内非常担心。商务部、发改委陆续进行回应。一位不愿署名的交通系统专家曾表示,资本都是逐利的,滴滴和优步的出现之前 是打破了垄断,而二者合并势必会带来新的垄断,而且这个垄断可能会更可怕。滴滴模式替代了正规出租车部分功能,打破了牌照垄断,但它的背后是有明显利益 的,比如滴滴和优步为什么要补贴烧钱,它砸100亿,会从消费者身上拿回200亿。一旦垄断成真,成本费肯定最快会直接转嫁到消费者身上。

商务部新闻发言人沈丹阳表示,商务部目前还没有收到滴滴和优步相关的交易的经营者集中申报,按照反垄断规定,申报条件和国务院关于经营者集中申 报标准的规定,经营者都应该事先向商务部申报,未申报的不得实施兼并。按照我国反垄断法规定,二者合并属于经营者的集中行为,如果存在参与集中的所有经营 者上一会计年度在中国境内的营业额超过20亿元人民币,至少两个经营者在中国境内的营业额均超过4亿元人民币的情况,应该事先向商务主管部门申报,未申报 的不能实施集中。

 


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