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发布日期:2017-03-29 00:00:00

曾经提供低、中、高端润滑油的本土大企业,至2020年将主要提供中高端产品。这使得市场的低端润滑油主要由本土小企业来提供。

跨国公司已经开始更直接向主要客户销售,本土巨头亦如此操作。他们向大客户提供更直接的销售和个性化的服务,而跨国企业则更擅长于技术,例如润滑油管理等项目。

然而,经济放缓并没有阻止政府通过法规推动汽车和工业部门的产品进化。中国政府发布政策,要求用更高速度和更耐用的现代设备替代现有的陈旧设备。汽车行业也在为产品进化而不断发展。为了迎合全球趋势,中国车用润滑油市场人士致力于生产能够帮助车辆提高燃油经济性,满足更严格排放标准的产品。

2016年,中国汽车销量超过2800万辆,比上年增长约15%,超过美国销量过千万辆。一个不断壮大的中产阶级,西部的城市化和政府的刺激政策都有助于提升汽车保有量,自2003年以来,增长率已达两位数。城市化的加剧显然对中国润滑油市场带来了直接的影响。

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传统意义上,中国沿海地区代表了润滑油需求的绝大部分,2015年份额超过50%。然而,中部和内陆地区,拥有最大的国内生产总值增长,这也增加了该区域对润滑油的需求量。当然,沿海地区预计仍然将占润滑油需求的相当大一个比例。

虽然市场需求预计到2020年将萎缩到690万吨,中国市场仍将是世界上最大的润滑油市场之一。估计中国目前的市场总值约260亿美元。就量而言,工业润滑油占据主导地位,市场份额接近50%,就货币价值而言,占主导地位的却是消费品领域,约占了相同的百分比。

合并后,商业与消费品部分,润滑油需求约为390万吨。发动机润滑油约占该需求总量的70%,其中,重负荷柴机油占比低于50%,乘用车机油约25%。以加工油为主的工业油部分,总计则为310万吨。消费品领域增长最快,这一趋势将持续到2020年。

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