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早出晚归 ,辛勤工作为了啥?

相信粉丝们和英子一样,除了养家糊口,更为多挣钱换好车而努力,开着BlingBling的好车上路可不威风!

但接下来,你要认真听英子说!一个错误选择,也许就会让你辛勤打拼换来的车子,变得奄奄一息!英子不是危言耸听,很多车主对保养爱车都存在误区,特!别!是!

选择机油的正确方式,你懂吗?

机油被誉为发动机的血液,能将活塞和气缸等部件金属间的干摩擦,变成油膜间的流体摩擦,减少磨损从而起到润滑作用。即使相同粘度标号的机油,不同厂家的配方,都会对车辆性能产生不同影响。

今天英子就带大家认识选择正确机油的方式!

大家选机油,关键看认证,不过业内有个说法:“外行看API,内行看主机厂认证”,由于API进入中国市场时间早,知名度高,许多车主只认得API,也只认可SP作为机油最高等级。但是,真相如何呢?

开门见山,英子先说润滑油认证体系的“鄙视链”:OEM主机厂认证 > 欧洲ACEA标准 > ILSAC / API标准 > GB中国标准。

OEM是Original Equipment Manufacture(原始设备制造商)的缩写。OEM厂商们掌握着汽车及其周边产品的先进生产技术及检测手段,因此其认证门槛很高。OEM主流厂商对润滑油品的认证需要经过30多项严密的台架试验,有任何一项数据不达标,该油品就无法获得厂商的认证。主机厂认证是对机油经济性、抗磨性能、节能环保、活塞沉积物、氧化物沉积等相关指标的具体要求。

汽车制造厂商有不同的发动机技术、润滑油标准和驾驶环境考核,为让机油更符合发动机工况,各大主流的汽车制造商制定了自己的认证标准。

英子一张汇总图帮您速记:同一厂家,越靠后的标准要求越高。

汽车制造厂商有不同的发动机技术、润滑油标准和驾驶环境考核,为让机油更符合发动机工况,各大主流的汽车制造商制定了自己的认证标准。反过来讲,获得主机厂认证越多的油品,证明油品的品质、性能也是更优异的。

以奔驰 MB229.5的认证标准为例:

首先,长里程是MB 229.5的重要指标。它要求所测机油在其指定的台架试验中,换油周期达25000公里至50000公里,或3年。

其次,要求具有优异的机油省油性。较之普通机油而言,它的机油省油性高达1.7%,比MB 229.3还要节省0.7%的机油,能有效降低机油的消耗。同时,在对抗烟灰,抗磨损,抗油泥,活塞积碳清洁和抗氧化性能方面,MB 229.5的认证标准也更为严苛。

英子尤其提示您:各大主机厂认证均可在各家的官网查询,想造假,很困难。

下图为MB 229.5认证机油名录部分截图,框选为英莱壳润滑油,该名录公布于奔驰官网:

https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_en.html

英莱壳润滑油能荣获“奔驰”、“大众”、“康明斯”等世界知名汽车制造厂商的认证,这标志着英莱壳卓越的研发管理与组织能力全面接轨国际标准,成为英莱壳迈向国际化市场的一个重要里程碑。

英莱壳润滑油系列产品之所以能获得各大汽车厂商认可,与英莱壳润滑油领先的技术优势紧密相关。

ACEA认证是欧洲汽车制造协会(Association des Constructeurs Europeens)的缩写,是在欧洲广泛应用的规格。从技术要求上,ACEA要求相较于API更为严格,对机油的质量品质、性能标准要求更高。

所以了解ACEA标准对于消费者在选择机油的时候有很高的参考价值!

在上世纪九十年代的欧洲,大量的汽车制造业厂商的重组。自1996年1月以后,陈旧的欧洲润滑油检验认证标准CCMC的规范标准被ACEA所取代。过去只要原则上在欧洲有设厂的公司,即可加入CCMC的会员并参加认证。但如今则严格要求:一定要在欧洲生产制造的汽车才有资格参加ACEA的会员和认证。从此ACEA成为代表润滑油世界先进技术的权威标准。

字母表示应用领域:

A=轿车用汽油机

B=轿车用柴油机

C=轻型车汽柴通用

E=货车用柴油机

美国石油学会(American Petroleum Institute)对机油所做的品质等级的一个标准,规范已经为世界各国广泛采用。

英莱壳英尊ET系列、英速X系列全线升级SP等级

API区分机油等级标准主要依据油品的低温流动性、高温清净性,扩散过滤性,氧化稳定性、耐磨耗性,防腐蚀及防锈性,触媒兼容性以及环保要求。API后边的标号则标明机油的质量级别。

API机油分为三类:

1. “S”开头系列代表汽油发动机用油,规格有:API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP。

2. “C”开头系列代表柴油发动机用油,规格有:API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4、CK-4。

3. 当"S"和"C"两个字母同时存在,则表示此机油为汽柴通用型。

在S或C后面的字母表示的含义是:从“SA”一直到“SP”,每递增一个字母,机油的环保级别都会优于前一种,字母越靠后环保等级越高。

ILSAC认证标准是国际润滑剂标准化及认证委员会(International Lubricant Standardization and Approval Committee)的缩写,是对润滑油产品规格进行认证。

ILSAC  “GF-X”规格要求机油在达到API相应质量等级的基础上,对产品的节能环保性能提出了更为严格的要求。ILSAC 建议汽车消费者使用xW-30之类或更低的粘度机油以达成省油效果 (超过xW30的机油很少会有ILSAC认证)。 

目前ILSAC GF-6符合该规格的机油能有效降低发动机运行过程中积碳和油泥的生成,提高燃油经济性和低尾气排放性能。

秉持有一说一的原则,英子不卖关子,直接亮出“杀手锏”:全球知名添加剂企业路博润开设的“路博润乘用车润滑油标准相对性能比较工具”,直观比较各标准的差距。

让我们先看看ACEA A3/B3(浅灰色部分)和API SN的比较情况,可以看到,ACEA明显占优。

我们再加上奔驰MB 229.5认证(深灰色部分),和ACEA、API对比,差距更惊人了!

英子敲黑板划重点:只通过美国API认证的机油,不可以在欧洲生产的引擎上使用;但是通过ACEA认证的机油,却可以直接应用在美国汽车引擎。主机厂认证则视各车型保养手册的规定。获得越多的主机厂认证,说明机油的品质质量标准更加突出优秀。

了解了这么多,大家是不是有一种恍然大悟的感觉?

大家消费者在选择油品的时候,可以参照标准进行比对,同时也需要从多方面进行考量,为自己的爱车选择最合适的油品,用好机油,拒绝大修!

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